離岸公司與國內(nèi)工廠合作，空運(yùn)出口到歐美國家及出口單據(jù)怎樣處理？
各位前離岸前輩好，我想了解一下，如果注冊一家離岸公司 A，然后離岸公司A與東莞廠家B合作，就是讓東莞廠家?guī)兔ιa(chǎn)產(chǎn)品，但貨物要賣給歐美國家的客戶C，大部分應(yīng)該是走空運(yùn)，有以下幾個問題，請專家們多多提供寶貴意見，越詳細(xì)越好。我真的想弄懂，麻煩大家了。
１、請問這種貨物該怎么走？涉及到的運(yùn)單除了PACKING LIST, SHIPPING INVOICE, CO，還有其他什么嗎？ A 和 C 的合同嗎？ 報(bào)關(guān)是直接找貨代吧？
2、很多朋友都說香港的航班比深圳的多，是否應(yīng)該走香港出口？會不會比深圳直接飛更貴和更復(fù)雜？涉及到的單據(jù)該怎么轉(zhuǎn)換？里面的SHIPPER 和CONSIGNEE該怎么轉(zhuǎn)換？
3、廠家是不是一般都有進(jìn)出口權(quán)？那這樣可以直接出口到歐美國家嗎？但一般貿(mào)易來說不想讓 C 和 B 直接直接溝通，請問如何做到？
4、在 A 收到 C 的 PO訂貨單之后該如何開始下一步，最好能告知整個步驟？
非常感謝各位!
１、請問這種貨物該怎么走？涉及到的運(yùn)單除了PACKING LIST, SHIPPING INVOICE, CO，還有其他什么嗎？ A 和 C 的合同嗎？ 報(bào)關(guān)是直接找貨代吧？
2、很多朋友都說香港的航班比深圳的多，是否應(yīng)該走香港出口？會不會比深圳直接飛更貴和更復(fù)雜？涉及到的單據(jù)該怎么轉(zhuǎn)換？里面的SHIPPER 和CONSIGNEE該怎么轉(zhuǎn)換？
3、廠家是不是一般都有進(jìn)出口權(quán)？那這樣可以直接出口到歐美國家嗎？但一般貿(mào)易來說不想讓 C 和 B 直接直接溝通，請問如何做到？
4、在 A 收到 C 的 PO訂貨單之后該如何開始下一步，最好能告知整個步驟？
非常感謝各位!
