客戶清不了關貨值小你就不要貨了呀？搗毀還要收費的，你以為不要貨句算了？

運氣不至于這么差被海關扣吧。敏感貨，貨值又太底...退運肯定不劃算，直接棄貨吧。供應商承擔費用你們協(xié)商啊。

敏感貨。。。那估計是電池類或者液體粉末仿牌電子煙等吧。對于貨物的出口，四大快遞有一定的清關能力，會把貨物統(tǒng)一清關，除特定國家外，一般都會無壓力的放行，但是敏感貨的出口則比較麻煩點，比如去年電池常有發(fā)生爆炸，導致香港嚴查，那一段時間香港也是在嚴查帶電產品。

之前一位朋友因為貨值三百多美金發(fā)到馬來西亞的樣品，被海關查扣，原因國外客戶沒有進出口權，被查了，其實這個是有幾率的，很多沒有進出口權的外貿公司的貨物都經常發(fā)出去的，這樣的被查了也只能暗嘆運氣背了，這個朋友問了當地的清關公司，因為貨值太小達不到要求，而且最低限額的都很昂貴，但是現在去辦理進出口證書，一時半會辦理不下來。

后來找當地的清關公司去把貨物清出來，而且應該花費不了多少錢。當然貨值太小就麻煩了，估計沒幾個客戶愿意花這樣的錢去清關，大貨還有可能，而且東南亞這一帶的商人外貿人可能很清楚他們的性格，大多數接觸華裔，腦子精明，這樣得不償失的事情估計不愿意做，但是這樣就為難了外貿公司，一個樣品棄貨也沒什么，但是擔心會影響合作的信譽，第二個不棄貨的話，兩種辦法，當地銷毀，也會收取銷毀費，退回來？相當于進口，你們會這么做嗎？不但退貨款給客戶，還要進口回來再次自己掏錢，沒幾個笨蛋會去做吧。

遇到這種一旦被海關扣貨，不要著急，首先你要想到的是你的合作伙伴：貨代，這個時候它的作用很大，會給你很多的幫助。有些大貨代企業(yè)在國外有認識的關系網可以幫你清關，所以放低你的態(tài)度，不要把出貨被扣一下子全部扣在了貨代的頭上，通過貨代，客戶，你三種關系協(xié)調進行，盡最大努力去減少損失，降到最低。

還有一種就是實在沒有辦法的這種，無力回天的，除非這批貨物很大，對你們很重要，被扣了也要退回來，那么退吧，昂貴的進口費只要你們公司愿意承擔，個人承擔恐怕你幾個月也白做了，所以不是很重要的貨物，棄貨或者當地銷毀，當地銷毀會收取一個銷毀費，比起進口費便宜很多。

據了解目前海關最嚴的幾個國家：俄羅斯、巴西、德國、美國、烏克蘭一帶。這幾個國家，德國作為歐盟在歐洲的樞紐中心，嚴格是必須的，美國，南美的大部分貨物都會經過美國轉運。除了這些地區(qū)扣貨很常見，其他地區(qū)還是很少見的，剛入行聽一位前輩說，大部分海關扣貨后你棄貨了，這些貨物就是他們分贓了，想想也是醉了。所以在出貨前，切記做到各種考慮，從細節(jié)入手，貨物的包裝，到發(fā)票到認證等，如果這些完全具備，被查扣只能說你運氣不佳吧。

導致扣貨大致原因：要么是低申報要么是商業(yè)目的進口或者敏感品違禁品品名和實際貨物不符合仿牌等等。

棄貨吧

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