本來客戶預訂要12.1到貨，但由于他有部分包裝要修改，所以就通知等所有修改定稿后的20個工作日才能完貨。客戶說沒關系，但3月15日前一定要到。

之前跟他們的貨代聯系(FOB NINGBO) ，有詢問船期跟告知客戶要3月15日到。貨代說會跟客戶確認，回傳來的裝船通知是3.23抵達。最大的錯誤就是我跟貨代都是用電話聯系的... 所以并沒有留下任何溝通的證據。

2.11客戶來信問ETA和ETD，我告知以后客戶大怒，說完全逾期，他們要退訂。我和客戶解釋因為貨代說有和他們確認了，我們也是被告知的。客戶當時鳥都不鳥我，叫我自己想辦法。于是我又打電話問貨代，他們說原本預定的那艘船不來了~~~我完全傻鳥….

貸代說沒關系他們會重新安排船，再跟我們聯系。但是如果是3.23到貨，2.14就要報關了，貸代就說沒關系，你就先讓貨進倉。2.12貸代打電話來說船期就跟原本一樣 3.23抵達，于是我又再問了一次，有跟客戶確認了嗎？ 他說有，于是我盡快告知客戶這個消息，客戶又大怒，說他不能接受3.23到貨，我又完全傻鳥...

但是貨已經裝進去了...只好硬著頭皮跟客戶說貨已經裝進去了，客戶就說最大限度就是3.20到，但是船期就是3.23啊大哥…

之后客戶來信說他們確認了船期，我當然立馬就回信感謝他的諒解！這樣以為應該就沒事了，過了一個工作日以后，客戶跟我們說，老實說他也沒把握這張訂單能不能順利成交，$%@*@&&#這什么意思啊？？？因為這會影響到他們下游的運作，還說這樣會造成他們多大的損失，然后他說之后會把cost算出來讓我們看看？？

我一頭霧水啊，我原本只覺得還好客戶還是有明白問題出在貨代身上，在2.20開船這天，下班的時候就收到客戶來信說他收到文件，ETA變成3.29，這樣造成他們非常大的損失.....但是一切不都是他都確認過了嗎？？滿肚子咒罵跟無奈之下，又再解釋一遍，我們是無辜的，然后告知客戶我們愿意直接空運少許產品做補償，客戶回復的郵件里 80%都在抱怨跟推托責任都是我們的問題，里面有一行字 Please send us the samples by air.

之后我跟公司人討論，就覺得他應該是想跟我們要多些東西又或者會貨到不付款... 請問各位離岸快車前輩能否指點一下？客戶一直抱怨船期影響到他們后續的流程，一直說這樣成本提高多少，真是把我往死里逼啊~~~